АвтоМаг-НН. Запчасти для иномарок в Н. Новгороде
Автомаг-НН в Нижнем Новгороде
2021-03-11 06:32:43
В России вступили в силу новые правила тюнинга автомобилей
С 1 февраля в России вступили в силу обновлённые правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на постановление правительства. В обновлённом документе появились новые причины отказать в выдаче разрешения на изменения.
Основным нововведением стала необходимость включения в электронный реестр Минэкономики предварительного заключения о возможности переоборудования. Если заключение в реестре отсутствует, разрешения не выдадут. Кроме того, в реестре должны значиться и протоколы проверки безопасности конструкции автомобиля после внесённых изменений.
Помимо этого, в одобрении тюнинга будет отказано, если агрегаты, номерные знаки или регистрационные документы конкретного автомобиля находятся в розыске. Наконец, препятствием станут признаки подделки или уничтожения идентификационной маркировки транспортного средства.
Правила внесения изменений в конструкцию автомобиля были пересмотрены в 2019 году. Они включают, в частности, необходимость предварительной технической экспертизы, которую проводят в специализированных испытательных лабораториях. По данным «Коммерсанта», документ ещё раз подправят летом нынешнего года. Из правил планируется исключить возможность дистанционной экспертизы по фотографиям, которая сейчас допускается для некоторых видов доработок.
С 1 февраля в России вступили в силу обновлённые правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на постановление правительства. В обновлённом документе появились новые причины отказать в выдаче разрешения на изменения.
Основным нововведением стала необходимость включения в электронный реестр Минэкономики предварительного заключения о возможности переоборудования. Если заключение в реестре отсутствует, разрешения не выдадут. Кроме того, в реестре должны значиться и протоколы проверки безопасности конструкции автомобиля после внесённых изменений.
Помимо этого, в одобрении тюнинга будет отказано, если агрегаты, номерные знаки или регистрационные документы конкретного автомобиля находятся в розыске. Наконец, препятствием станут признаки подделки или уничтожения идентификационной маркировки транспортного средства.
Правила внесения изменений в конструкцию автомобиля были пересмотрены в 2019 году. Они включают, в частности, необходимость предварительной технической экспертизы, которую проводят в специализированных испытательных лабораториях. По данным «Коммерсанта», документ ещё раз подправят летом нынешнего года. Из правил планируется исключить возможность дистанционной экспертизы по фотографиям, которая сейчас допускается для некоторых видов доработок.
2021-03-11 06:32:16
Прохождение техосмотра по новым правилам отложили, но не для всех
Правительство России отложило введение техосмотра с фотофиксацией до 1 октября 2021 года. Постановлением кабинета министров диагностические карты, срок которых истекал в промежутке с 1 февраля по 30 сентября, точно будут продлены до 1 октября. Эти карты позволяют оформить полис ОСАГО, рассказали в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
С 1 марта пройти техосмотр по новым правилам обязаны автомобили, у которых срок действия диагностических карт закончился до 1 февраля текущего года, а также четырехлетние машины для получения первой диагностической карты. Для собственников такси и автобусов новые правила предусматривают необходимость раз в шесть месяцев проходить технический осмотр.
По подсчетам РСА, до 1 октября проходить проверку ТС по новым правилам придется всего лишь 10% автовладельцев. Благодаря этому пункты ТО смогут справиться со своей работой, а образования больших очередей удастся избежать.
Реформа техосмотра предполагает обязательную фотофиксацию авто, снимки которого будут храниться в Единой автоматизированной информационной системе ТО. В систему будет вноситься также дата и время начала и завершения ТО и место, где он был выполнен. Срок хранения диагностической карты электронного формата составляет пять лет. Бумажный документ можно получить по желанию.
Правительство России отложило введение техосмотра с фотофиксацией до 1 октября 2021 года. Постановлением кабинета министров диагностические карты, срок которых истекал в промежутке с 1 февраля по 30 сентября, точно будут продлены до 1 октября. Эти карты позволяют оформить полис ОСАГО, рассказали в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
С 1 марта пройти техосмотр по новым правилам обязаны автомобили, у которых срок действия диагностических карт закончился до 1 февраля текущего года, а также четырехлетние машины для получения первой диагностической карты. Для собственников такси и автобусов новые правила предусматривают необходимость раз в шесть месяцев проходить технический осмотр.
По подсчетам РСА, до 1 октября проходить проверку ТС по новым правилам придется всего лишь 10% автовладельцев. Благодаря этому пункты ТО смогут справиться со своей работой, а образования больших очередей удастся избежать.
Реформа техосмотра предполагает обязательную фотофиксацию авто, снимки которого будут храниться в Единой автоматизированной информационной системе ТО. В систему будет вноситься также дата и время начала и завершения ТО и место, где он был выполнен. Срок хранения диагностической карты электронного формата составляет пять лет. Бумажный документ можно получить по желанию.
2021-02-15 13:36:22
ГИБДД разрешат изымать документы на машину: за что именно и кого это может коснуться
Правительство собирается внести в Госдуму законопроект, который реанимирует меру пресечения в виде запрещения эксплуатации транспортного средства. Причём выносить такой запрет инспекторы ГИБДД смогут прямо на дороге. Объясняем, как всё это будет работать и чем грозит водителям.
Что происходит
Сейчас как такового запрета на эксплуатацию в России нет, хотя до ноября 2014 года он был: с машин, которым нельзя появляться на дорогах общего пользования (например, неисправным или без ОСАГО), снимали номера. Вернуть их можно было только после проведения ремонта или покупки полиса. Но комплексов фото- и видеофиксации нарушений стало больше, чем инспекторов ГИБДД, а они без номеров на машинах бесполезны. Поэтому снятие регистрационных знаков упразднили, оставив только штрафы.
Теперь запрет эксплуатации решили вернуть, но уже по-новому. Согласно разработанным МВД поправкам к закону о безопасности дорожного движения, в России будет запрещена эксплуатация автомобилей при наличии неисправностей или других условий, создающих угрозу безопасности дорожного движения. Таким машинам сначала приостановят действие диагностической карты, а потом аннулируют свидетельство о регистрации, если дефекты не исправят.
Какие конкретно неисправности и условия будут считаться создающими угрозу, пока до конца непонятно. Все они будут перечислены в обновлённом перечне, который готовит правительство. В него должен войти, например, запрет на езду на летних шинах зимой и на шипованных покрышках летом. Обновление списка неисправностей предполагает дополнительные уточнения, а также ссылки на техрегламент Таможенного союза, а не на устаревшие ГОСТы.
Действующие сейчас нормы запрещают эксплуатацию автомобилей с люфтом рулевого управления, превышающим 10 градусов, с повышенным содержанием вредных веществ в выхлопе или без подголовников, когда они предусмотрены конструкцией.
Запрещено также ездить на машине, в конструкцию которых внесены несогласованные с ГИБДД изменения. Например, установлена дополнительная светотехника, которая не предполагается изготовителем, или слишком большие (или слишком маленькие) колёса. Причём теперь все подобные доработки должны не только согласовываться, но и вноситься в электронный реестр.
Правительство собирается внести в Госдуму законопроект, который реанимирует меру пресечения в виде запрещения эксплуатации транспортного средства. Причём выносить такой запрет инспекторы ГИБДД смогут прямо на дороге. Объясняем, как всё это будет работать и чем грозит водителям.
Что происходит
Сейчас как такового запрета на эксплуатацию в России нет, хотя до ноября 2014 года он был: с машин, которым нельзя появляться на дорогах общего пользования (например, неисправным или без ОСАГО), снимали номера. Вернуть их можно было только после проведения ремонта или покупки полиса. Но комплексов фото- и видеофиксации нарушений стало больше, чем инспекторов ГИБДД, а они без номеров на машинах бесполезны. Поэтому снятие регистрационных знаков упразднили, оставив только штрафы.
Теперь запрет эксплуатации решили вернуть, но уже по-новому. Согласно разработанным МВД поправкам к закону о безопасности дорожного движения, в России будет запрещена эксплуатация автомобилей при наличии неисправностей или других условий, создающих угрозу безопасности дорожного движения. Таким машинам сначала приостановят действие диагностической карты, а потом аннулируют свидетельство о регистрации, если дефекты не исправят.
Какие конкретно неисправности и условия будут считаться создающими угрозу, пока до конца непонятно. Все они будут перечислены в обновлённом перечне, который готовит правительство. В него должен войти, например, запрет на езду на летних шинах зимой и на шипованных покрышках летом. Обновление списка неисправностей предполагает дополнительные уточнения, а также ссылки на техрегламент Таможенного союза, а не на устаревшие ГОСТы.
Действующие сейчас нормы запрещают эксплуатацию автомобилей с люфтом рулевого управления, превышающим 10 градусов, с повышенным содержанием вредных веществ в выхлопе или без подголовников, когда они предусмотрены конструкцией.
Запрещено также ездить на машине, в конструкцию которых внесены несогласованные с ГИБДД изменения. Например, установлена дополнительная светотехника, которая не предполагается изготовителем, или слишком большие (или слишком маленькие) колёса. Причём теперь все подобные доработки должны не только согласовываться, но и вноситься в электронный реестр.
2021-02-12 06:45:00
«Рыжая болезнь»: почему и где возникает и какие машины чаще всего ржавеют
Коррозия автомобиля — это разрушение металлических деталей кузова машины. Она возникает из-за нескольких причин:
Реагенты. Соль, попадающая на металл, разъедает его. Со временем на кузове появляются рыжие пятачки.
Условия эксплуатации. Во влажном климате коррозия развивается быстрее, чем в сухом.
Отношение водителя к автомобилю. Если водитель редко моет автомобиль, грязь, соль, реагенты, оседающие на металле, провоцируют появление «рыжиков». К тем же последствиям приводит уличное хранение и несвоевременное устранение сколов на кузове.
Качество и способ обработки материалов кузова. Ржавчина развивается на неоцинкованном металле, не прошедшем антикоррозионную обработку.
Чаще всего коррозия появляется на колесных арках, нижних кромках дверей, крышке багажника, порогах и днище. Также она образуется в щелях и дренажных каналах. Туда попадает песок, грязь, сухие листья — и все это не дает высохнуть скопившейся воде.
Как устранить «рыжики» своими руками
Если будете убирать ржавчину у себя в гараже, на ремонт понадобится 2 000 рублей. Сама процедура удаления ржавчины состоит из трех этапов:
Этап 1. Очистка кузова от «рыжиков»
Для этого этапа понадобится наждачная бумага. Ваша задача — убрать ЛКП вместе с коррозией до чистого металла. После этого зачищенное проблемное место нужно обезжирить и обработать автохимией. Для обработки лучше использовать «Цинкор-авто».
Это набор, состоящий из преобразователя ржавчины, раствора для нанесения защитного покрытия, электрода из нержавеющей стали, электрода с цинковым наконечником и соединительного провода. Стоит такой набор 850 рублей.
Этап 2. Шпаклевка кузова автомобиля
Шпаклевка придаст заводской вид кузову. Участок, который вы очистили от ржавчины, нужно будет обработать кислотным грунтом. Так вы добавите антикоррозийности вашему автомобилю. После высыхания кислотный грунт нужно будет перекрыть обычным акриловым грунтом.
Шпаклевка наносится небольшими слоями. На сильно поврежденные места ее нужно укладывать тонкими слоями по несколько раз — так она будет прочнее и не растрескается со временем. После того, как вся шпаклевка высохнет, кузов еще раз обрабатывается наждачной бумагой. Сначала — с зернистостью 240, затем — с 320.
Этап 3. Покраска кузова
Перед покраской «больной» участок кузова нужно будет покрыть акриловым грунтом. Если этого не сделать, в течение недели или в лучшем случае — в течение месяца краска потрескается и слезет, и со временем на этом же месте опять начнет развиваться коррозия.
После покрытия грунтом на рабочий участок в три слоя наносится базовый слой краски. Наносить ЛКП рекомендуем в несколько этапов, чтобы каждый слой успел высохнуть, а после — не вздулся. Когда краска полностью просохнет, восстановленный участок нужно помыть и хорошо высушить.
Как убирают «рыжики» профессионалы
Если у вас мало свободного времени или вы не хотите тратить весь день на удаление ржавых пятен с кузова, можете обратиться к профессионалам. Средняя стоимость услуги составит 10 тыс. рублей в зависимости от объема работ.
Мастера автосервиса сначала очистят проблемное место от ЛКП и «рыжих» пятен, затем обработают его и нанесут автохимию для защиты кузова.
После этого на восстанавливаемый участок нанесут краску и отполируют весь кузов, чтобы машина приобрела заводской вид.
Какие автомобили больше всего подвержены коррозии
Больше всего к рыжему недугу склонны японские внедорожники. Так, у Toyota Land Cruiser 100, 150 и 200 ржавеют сварные швы, а после коррозия распространяется на всю раму. Та же проблема встречается у внедорожников Lexus. Ржавчина, поразившая сварные швы, распространяется далее под днище кузова.
У Nissan чаще всего гниет Patrol. «Рыжики» тоже чаще всего появляются на раме. Среди Mitsubishi в большей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. Ржа может развиться на раме и элементах подвески, а также на внутренних полостях дверей и крыльев.
Среди седанов коррозией страдает Mazda 6. Ее слабые места — пороги, крылья, двери, крышка багажника, ниши за задней колесной аркой. Те же проблемы встречаются и у «трешки».
У корейских авто «рыжая болезнь» мучает Hyundai i30 2010 или 2011 годов выпуска. Пятачки появляются на крышке багажника, рядом с номерным знаком, по краям и низу дверей, на компонентах шасси и порогах.
У популярной в России Creta очаги коррозии образуются на стыках кузовных элементов, особенно там, где часто скапливается влага. Проблема касается ранних автомобилей.
Kia Ceed I страдает ржавлением задней двери, уплотнителей дверей, стыков листового металла.
Среди немецких авто чаще всего ржавеет Volkswagen Touran. У машины гниют пороги, низ дверей и задние лонжероны. У Passat B6, выпускавшихся до 2007 года, ржа возникает на передних крыльях, краях дверей и крышке багажника.
Среди «французов» коррозией страдает Logan. Пятна появляются на ходовой части, подкапотном пространстве, вокруг заливной горловины под крышкой бензобака и желоба под резиновыми уплотнителями кузова.
Из Skoda «рыжикам» подвержен дорестайлинговый Superb. Типичные места — крышка багажника, передние кузовные стойки и края дверей.
Российские машины больше остальных склонны к цветению. Иногда настолько, что в местах ржавления появляются дыры.
Сталкивались ли вы с коррозией кузова? Как решали проблему? Расскажите в комментариях.
Коррозия автомобиля — это разрушение металлических деталей кузова машины. Она возникает из-за нескольких причин:
Реагенты. Соль, попадающая на металл, разъедает его. Со временем на кузове появляются рыжие пятачки.
Условия эксплуатации. Во влажном климате коррозия развивается быстрее, чем в сухом.
Отношение водителя к автомобилю. Если водитель редко моет автомобиль, грязь, соль, реагенты, оседающие на металле, провоцируют появление «рыжиков». К тем же последствиям приводит уличное хранение и несвоевременное устранение сколов на кузове.
Качество и способ обработки материалов кузова. Ржавчина развивается на неоцинкованном металле, не прошедшем антикоррозионную обработку.
Чаще всего коррозия появляется на колесных арках, нижних кромках дверей, крышке багажника, порогах и днище. Также она образуется в щелях и дренажных каналах. Туда попадает песок, грязь, сухие листья — и все это не дает высохнуть скопившейся воде.
Как устранить «рыжики» своими руками
Если будете убирать ржавчину у себя в гараже, на ремонт понадобится 2 000 рублей. Сама процедура удаления ржавчины состоит из трех этапов:
Этап 1. Очистка кузова от «рыжиков»
Для этого этапа понадобится наждачная бумага. Ваша задача — убрать ЛКП вместе с коррозией до чистого металла. После этого зачищенное проблемное место нужно обезжирить и обработать автохимией. Для обработки лучше использовать «Цинкор-авто».
Это набор, состоящий из преобразователя ржавчины, раствора для нанесения защитного покрытия, электрода из нержавеющей стали, электрода с цинковым наконечником и соединительного провода. Стоит такой набор 850 рублей.
Этап 2. Шпаклевка кузова автомобиля
Шпаклевка придаст заводской вид кузову. Участок, который вы очистили от ржавчины, нужно будет обработать кислотным грунтом. Так вы добавите антикоррозийности вашему автомобилю. После высыхания кислотный грунт нужно будет перекрыть обычным акриловым грунтом.
Шпаклевка наносится небольшими слоями. На сильно поврежденные места ее нужно укладывать тонкими слоями по несколько раз — так она будет прочнее и не растрескается со временем. После того, как вся шпаклевка высохнет, кузов еще раз обрабатывается наждачной бумагой. Сначала — с зернистостью 240, затем — с 320.
Этап 3. Покраска кузова
Перед покраской «больной» участок кузова нужно будет покрыть акриловым грунтом. Если этого не сделать, в течение недели или в лучшем случае — в течение месяца краска потрескается и слезет, и со временем на этом же месте опять начнет развиваться коррозия.
После покрытия грунтом на рабочий участок в три слоя наносится базовый слой краски. Наносить ЛКП рекомендуем в несколько этапов, чтобы каждый слой успел высохнуть, а после — не вздулся. Когда краска полностью просохнет, восстановленный участок нужно помыть и хорошо высушить.
Как убирают «рыжики» профессионалы
Если у вас мало свободного времени или вы не хотите тратить весь день на удаление ржавых пятен с кузова, можете обратиться к профессионалам. Средняя стоимость услуги составит 10 тыс. рублей в зависимости от объема работ.
Мастера автосервиса сначала очистят проблемное место от ЛКП и «рыжих» пятен, затем обработают его и нанесут автохимию для защиты кузова.
После этого на восстанавливаемый участок нанесут краску и отполируют весь кузов, чтобы машина приобрела заводской вид.
Какие автомобили больше всего подвержены коррозии
Больше всего к рыжему недугу склонны японские внедорожники. Так, у Toyota Land Cruiser 100, 150 и 200 ржавеют сварные швы, а после коррозия распространяется на всю раму. Та же проблема встречается у внедорожников Lexus. Ржавчина, поразившая сварные швы, распространяется далее под днище кузова.
У Nissan чаще всего гниет Patrol. «Рыжики» тоже чаще всего появляются на раме. Среди Mitsubishi в большей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. Ржа может развиться на раме и элементах подвески, а также на внутренних полостях дверей и крыльев.
Среди седанов коррозией страдает Mazda 6. Ее слабые места — пороги, крылья, двери, крышка багажника, ниши за задней колесной аркой. Те же проблемы встречаются и у «трешки».
У корейских авто «рыжая болезнь» мучает Hyundai i30 2010 или 2011 годов выпуска. Пятачки появляются на крышке багажника, рядом с номерным знаком, по краям и низу дверей, на компонентах шасси и порогах.
У популярной в России Creta очаги коррозии образуются на стыках кузовных элементов, особенно там, где часто скапливается влага. Проблема касается ранних автомобилей.
Kia Ceed I страдает ржавлением задней двери, уплотнителей дверей, стыков листового металла.
Среди немецких авто чаще всего ржавеет Volkswagen Touran. У машины гниют пороги, низ дверей и задние лонжероны. У Passat B6, выпускавшихся до 2007 года, ржа возникает на передних крыльях, краях дверей и крышке багажника.
Среди «французов» коррозией страдает Logan. Пятна появляются на ходовой части, подкапотном пространстве, вокруг заливной горловины под крышкой бензобака и желоба под резиновыми уплотнителями кузова.
Из Skoda «рыжикам» подвержен дорестайлинговый Superb. Типичные места — крышка багажника, передние кузовные стойки и края дверей.
Российские машины больше остальных склонны к цветению. Иногда настолько, что в местах ржавления появляются дыры.
Сталкивались ли вы с коррозией кузова? Как решали проблему? Расскажите в комментариях.
2020-08-05 10:29:10
Друзья, в нашем магазине можно приобрести недорогие передние фары, противотуманные фары и задние фонари на любой автомобиль. Фонари производство Тайвань. Качество очень хорошее. Цена в 3 раза ниже оригинала.
На фото отзыв одного из заказчиков.
Звоните: 8-92-000-66-319
На фото отзыв одного из заказчиков.
Звоните: 8-92-000-66-319
2019-07-23 10:30:03
Компания BOSAL была основана в 1923 году Карелом Босом в городе Алкмар, Нидерланды. С тех пор компания устойчиво росла на протяжение десятилетий, чему способствовало расширение за границей - в Европе и в Африке в 1960-х и 70-х годах. Когда BOSAL открыл несколько OEM заводов в Европе, Северной и Южной Америке в 1990-х годах, он занял место одного из ведущих глобальных OEM поставщиков в автомобильной индустрии.
BOSAL является признанным мировым производителем автомобильного и промышленного оборудования, как для рынка оригинального оборудования, так и для вторичного рынка.
Номенклатура товаров компании включает:
• Выхлопные системы для легковых и коммерческих автомобилей
• Системы преобразования энергии
• Домкраты и наборы инструментов
Сегодня BOSAL Group остается семейной голландской компанией с головным офисом в городе Люммен, Бельгия. В 2018 году оборот оценивается в €520 млн., который был сформирован более чем 2500 сотрудниками, работающими на 12 производственных предприятиях и 10 распределительных центрах.
Для удовлетворения растущего спроса и потребностей своих клиентов, BOSAL создал несколько производственных и исследовательских центров по всему миру, вступил в производственные и исследовательские партнерства и создал успешные совместные предприятия с рядом крупных игроков отрасли.
BOSAL обладает сильными и отличительными основными компетенциями, которые признаются и ценятся его клиентами. Одной из ключевых сильных сторон компании является ее гибкость, что необычно для компании такого размера и масштаба. Благодаря своему глобальному присутствию, BOSAL может удовлетворять потребности своих клиентов и в целом соответствовать трендам развития глобальной экономики.
Каталог выхлопных систем BOSAL: http://www.bosal.com/ru/catalog/welcome
Заказ запчастей по телефону 2725323 или 89200066319
BOSAL является признанным мировым производителем автомобильного и промышленного оборудования, как для рынка оригинального оборудования, так и для вторичного рынка.
Номенклатура товаров компании включает:
• Выхлопные системы для легковых и коммерческих автомобилей
• Системы преобразования энергии
• Домкраты и наборы инструментов
Сегодня BOSAL Group остается семейной голландской компанией с головным офисом в городе Люммен, Бельгия. В 2018 году оборот оценивается в €520 млн., который был сформирован более чем 2500 сотрудниками, работающими на 12 производственных предприятиях и 10 распределительных центрах.
Для удовлетворения растущего спроса и потребностей своих клиентов, BOSAL создал несколько производственных и исследовательских центров по всему миру, вступил в производственные и исследовательские партнерства и создал успешные совместные предприятия с рядом крупных игроков отрасли.
BOSAL обладает сильными и отличительными основными компетенциями, которые признаются и ценятся его клиентами. Одной из ключевых сильных сторон компании является ее гибкость, что необычно для компании такого размера и масштаба. Благодаря своему глобальному присутствию, BOSAL может удовлетворять потребности своих клиентов и в целом соответствовать трендам развития глобальной экономики.
Каталог выхлопных систем BOSAL: http://www.bosal.com/ru/catalog/welcome
Заказ запчастей по телефону 2725323 или 89200066319